Судьбу тарифов на проезд в Мелитополе маршрутники обсудят на собрании

Договор на перевозку пассажиров в г.Мелитополе заключен с перевозчиками - юридическими лицами. Маршрутчики-водители это наемная рабочая сила и к вопросу тарифов они не имеют ни какого отношения. Собрания, забастовки - это все демагогия не имеющая юридической силы. Есть ДОГОВОР и есть СУД. Работать необходимо руководствуясь законами Украины, а не собственной ЖАБОЙ. :-)

пассажир, может ГДЕ-ТО и есть договоры, суды, господство закона, отсутствие коррупции... пришельцы с других планет... Только не в нашей стране и особенно не в нашем городе...

Жаба давит у Вас увожаемый пассажир :-/ :-[ ]:-o

Я думаю, что нужно создать альтернативную народную группу по пересмотру тарифов на пасажироперевозки, аналогичную "теплый дом". Только не по увеличению, а по уменьшению тарифов. Ибо наш город длиной 10Км максимум, а деньгу дерут как в больших городах. Провести расчет себестоимости и вывести реальную цену типа в 50 коп. Может быть тогда перевозчики попустяццо! :-) А если не попустяццо, то можно еще затеять медкомиссии на предмет выявления обкуреных\обколотых\бухих\невменяемых водителей. Всех хто попался - по полной программе по закону. Следующим шагом беремся за техническое состояние ихних повозок. Всех, что не соответствуют требованиям безопасности - фтопку.

НУЖНО СОЗДАВАТЬ НЕ ГРУППЫ, А АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ! А все эти АПСЧЕСТВЕННЫЕ группы - треп один. Группы создаваются, только нихрена окромя этого не делается! И вообще, лучше собираться по трое! :-)

я не вникал в проблемы маршрутников, но кажися среди них там действуют законы как на зоне. Кто-то жирует и ездит на лучших маршрутах в лучшее время, снимая при небольших телодвижениях большой куш, А "чьё-то место возле параши" на маршрутах с убитыми дорогами и малым количеством пасажиров. Я думаю, что возить людей - работа весьма ответственая. А это значит, что водитель не имеет морального права работать по 12 часов и более (скорее всего на невыгодных маршрутах им приходиться такое делать). Водитель автобуса должен обязательно нормально отдыхать. Ибо возит он не картошку, а живых людей и усталость = замедленная реакция = повышенная вероятность ДТП. По моему мнению, в идеале, водителю должна выдавать маршрут на неделю некая общая для них всех контора, которая сама распределяет время и место работы, платит больничные и отпускные, ремонтирует машины и не дерет с водителей "типаналоги" как рэкет. Глядишь, - и рентабельность будет устраивать и водителей станет больше бодрых добрых и веселых.

не раз говорили-ПРИВЕДИТЕ С ДРУГИХ ГОРОДОВ АВТОБУСЫ И УТРИТЕ НАШИМ МЕСТНЫМ ПЕРЕВОДЧИКАМ НОС

Пока в городе не будет власти думающей о городе в котором жить им и ИХ ДЕТЯМ ничего не изменится .... а сейчас можно до бесконечности ломать копья и предлагать массу правильных вариантов ... все без толку .... возлекорытники-транзитники решают только свои проблемы, городские им пох, а если нет, то только сугубо в свете своих шкурных интересов ..... самое смешное, к корыту их подтянули те, кто сейчас страдает от этого бедлама ..... как разорвать этот круг?

Надо привести маршрутки в порядок. Страшно ехать и каждый день думаеш доедиш на работу или домой. Особенно маршрут с Нового мелитополя на Райбольницу. Утром чтоб добраться на работу всем бюджетникам надо ждать по 3-4 маршруки которые не хотят брать пассажиров. На этом маршруте ездят бюджетники. И КУДА ПОВЫШАТЬ ТАРИФ ]:-o