Эксклюзивное видео с испытаний малоизвестного ЗАЗ
Переглядів: 767
23 травня 2019 14:20
Запорожский автомобильный завод мы хорошо знаем по его легковушкам, таким как 965-я модель, 968-я, "1102 Таврия". Однако на самом деле легендарное украинское предприятие было представлено и в других сегментах автотранспортного рынка.
В частности, в период с 1991 по 1996 год в Запорожье выпускали прицеп для легковых авто под названием "ЗАЗ-810 Степок". Сейчас периодически такую технику выставляют на продажу в Сети (по цене от 6000 до 10000 грн), но в большинстве своем об этом продукте ЗАЗа мало кто знает. Да, конечно, многие встречают его на улицах, но вот о том, чье это детище, для львиной доли людей – загадка.
Facebook-сообщество "Украинские автомобили" опубликовало эксклюзивное видео "ЗАЗ-810". На нем запечатлен прототип "Степка", который испытывался по маршруту Запорожье - Красноярск - Запорожье три десятка лет назад. Тестировали новинку при участии ЗАЗ-1125, а особенностью этого “концепта” была рессорная подвеска – серийные же вариант оснащали независимой пружинной.
Интересно при этом и то, что "Степок" имел детали от ЗАЗ-968М – колеса, фонари и подвеску (впрочем, только модификация 810 и 8102- у варианта 8102 были уже рессоры). Прицеп весил 150 кг, мог перевозить груз массой 350 кг и “разгоняться” до 80 км/ч. Клиренс составлял 44 см. Всего было выпущено 58 тыс. таких прицепов.
Источник: autocentre.ua
В частности, в период с 1991 по 1996 год в Запорожье выпускали прицеп для легковых авто под названием "ЗАЗ-810 Степок". Сейчас периодически такую технику выставляют на продажу в Сети (по цене от 6000 до 10000 грн), но в большинстве своем об этом продукте ЗАЗа мало кто знает. Да, конечно, многие встречают его на улицах, но вот о том, чье это детище, для львиной доли людей – загадка.
Facebook-сообщество "Украинские автомобили" опубликовало эксклюзивное видео "ЗАЗ-810". На нем запечатлен прототип "Степка", который испытывался по маршруту Запорожье - Красноярск - Запорожье три десятка лет назад. Тестировали новинку при участии ЗАЗ-1125, а особенностью этого “концепта” была рессорная подвеска – серийные же вариант оснащали независимой пружинной.
Интересно при этом и то, что "Степок" имел детали от ЗАЗ-968М – колеса, фонари и подвеску (впрочем, только модификация 810 и 8102- у варианта 8102 были уже рессоры). Прицеп весил 150 кг, мог перевозить груз массой 350 кг и “разгоняться” до 80 км/ч. Клиренс составлял 44 см. Всего было выпущено 58 тыс. таких прицепов.
Источник: autocentre.ua
Схожі новини: