Названа основная версия аварии самолета в Шереметьево
Просмотров: 904
7 травня 2019 10:39
Доминирующей версией катастрофы SSJ-100 является ошибка пилотов.
Основной версией крушения самолета "Аэрофлота" в московском аэропорту Шереметьево названа ошибка пилотов. Как информирует "РБК-Украина", об этом пишут российские СМИ, ссылаясь на близкие к расследованию аварии источники.
Отмечается, что "черные ящики" SSJ-100 пока не расшифрованы, однако предварительно установлено, что экипаж совершил несколько ошибок. Например, при посадке скорость снижения оказалась слишком высокой, вследствие чего слишком жестким оказалось касание взлетно-посадочной полосы.
Также вина возлагается и на работников наземных служб, которые могли быстрей отреагировать на случившееся. Еще одной ошибкой называют то, что летчики не смогли стабилизировать самолет в посадочном положении. Вместо этого они все время пытались прижать нос самолета к земле, что приводило к новым "отскокам".
В результате таких прыжков на взлетно-посадочной полосе пассажиры, находивщиеся в задней части самолета, получили травмы. Кроме того, из-за толчков у них не было шансов самостоятельно выбраться из горящего лайнера.
Также пожарные прибыли на место происшествия гораздо позже, чем начался пожар и спасение пассажиров с борта лайнера. Возможное объяснение - тот факт, что сама команда "Тревога" была дана с опозданием.
Сообщается, что пожар оказался очень сильным и после попадания молнии, из-за чего самолет садился с неизрасходованным запасом горючего.
Источник: РБК
Основной версией крушения самолета "Аэрофлота" в московском аэропорту Шереметьево названа ошибка пилотов. Как информирует "РБК-Украина", об этом пишут российские СМИ, ссылаясь на близкие к расследованию аварии источники.
Отмечается, что "черные ящики" SSJ-100 пока не расшифрованы, однако предварительно установлено, что экипаж совершил несколько ошибок. Например, при посадке скорость снижения оказалась слишком высокой, вследствие чего слишком жестким оказалось касание взлетно-посадочной полосы.
Также вина возлагается и на работников наземных служб, которые могли быстрей отреагировать на случившееся. Еще одной ошибкой называют то, что летчики не смогли стабилизировать самолет в посадочном положении. Вместо этого они все время пытались прижать нос самолета к земле, что приводило к новым "отскокам".
В результате таких прыжков на взлетно-посадочной полосе пассажиры, находивщиеся в задней части самолета, получили травмы. Кроме того, из-за толчков у них не было шансов самостоятельно выбраться из горящего лайнера.
Также пожарные прибыли на место происшествия гораздо позже, чем начался пожар и спасение пассажиров с борта лайнера. Возможное объяснение - тот факт, что сама команда "Тревога" была дана с опозданием.
Сообщается, что пожар оказался очень сильным и после попадания молнии, из-за чего самолет садился с неизрасходованным запасом горючего.
Источник: РБК