Стоимость проезда в городе ни разу не рассчитывалась по закону – член рабочей группы
Просмотров: 1986
6 квітня 2018 15:49
В Мелитополе обсуждают тарифы на проезд
Сегодня в горисполкоме состоялось первое заседание рабочей группы, изучающей возможность пересмотра тарифа на проезд в мелитопольских маршрутках.
В нее вошли сотрудники отдела транспорта и связи, отдела контроля за планированием и экономикой коммунальных предприятий, бухгалтеры предприятий-перевозчиков, представители городской власти, депутаты горсовета и общественные деятели.
Собравшиеся попытались определить направления работы группы и кто за какое направление будет отвечать. Но обсуждение затянулось, так что за отведенный час определили только, кто посчитает себестоимость перевозки на 1 км. Этим займутся приглашенный аудитор Александр Адоньев и депутат Валерий Мищенко.
Также рабочая группа до следующего заседания должна определиться, можно ли при расчете тарифа опираться на исследования пассажиропотока, проведенного в 2008 году, и существует ли возможность провести новое исследование.
Довольно активно участвовал в обсуждениях и приводил свои выкладки общественный деятель Алексей Прокофьев. Так, он отметил, что за 10 лет в городе появились новые маршруты, изменилась инфраструктура, произошло перемещение мест скопления пассажиров, так что опираться на данные 2008 года нельзя, тем более, что есть подозрение об их необъективности.
Кроме, того А. Прокофьев процитировал положения закона, согласно которому должна рассчитываться стоимость проезда в общественном транспорте, и отметил, что этой методикой в Мелитополе не пользовались никогда.
- В Мелитополе есть маршруты протяженностью 12 км, а есть всего 4 км, но почему-то перевозчики делают разные расчеты на разные маршруты, и у них получается одна и та же стоимость. Такого быть не может. Когда поднимали стоимость с 3 до 3,50 гривен, это был компромисс, и его назвали корректировкой тарифа. С 3,5о до 4 гривен подняли - снова корректировка. Такого понятия в законе нет. В Мелитополе тарифы по закону не рассчитывались ни разу. Есть определенная методика расчета, в законе все расписано. Расчеты должны делаться по каждому маршруту в отдельности. И я думаю, если провести их так, как указанно в законе, окажется, что тарифы на некоторых маршрутах и до 4 гривен дотягивать не должны, - сказал А. Прокофьев.
Заместитель городского головы Ирина Рудакова сообщила, что есть сомнения в объективности расчетов, которые подали перевозчики, поэтому и создана рабочая группа.
А. Прокофьев предложил брать во внимание не только расходы, на которые ссылаются маршрутчики, а посчитать и их доходы. Перевозчики сказали, что это невозможно.
На этом, собственно, и завершилось заседание рабочей группы, поскольку истек лимит времени.
В нее вошли сотрудники отдела транспорта и связи, отдела контроля за планированием и экономикой коммунальных предприятий, бухгалтеры предприятий-перевозчиков, представители городской власти, депутаты горсовета и общественные деятели.
Собравшиеся попытались определить направления работы группы и кто за какое направление будет отвечать. Но обсуждение затянулось, так что за отведенный час определили только, кто посчитает себестоимость перевозки на 1 км. Этим займутся приглашенный аудитор Александр Адоньев и депутат Валерий Мищенко.
Также рабочая группа до следующего заседания должна определиться, можно ли при расчете тарифа опираться на исследования пассажиропотока, проведенного в 2008 году, и существует ли возможность провести новое исследование.
Довольно активно участвовал в обсуждениях и приводил свои выкладки общественный деятель Алексей Прокофьев. Так, он отметил, что за 10 лет в городе появились новые маршруты, изменилась инфраструктура, произошло перемещение мест скопления пассажиров, так что опираться на данные 2008 года нельзя, тем более, что есть подозрение об их необъективности.
Кроме, того А. Прокофьев процитировал положения закона, согласно которому должна рассчитываться стоимость проезда в общественном транспорте, и отметил, что этой методикой в Мелитополе не пользовались никогда.
- В Мелитополе есть маршруты протяженностью 12 км, а есть всего 4 км, но почему-то перевозчики делают разные расчеты на разные маршруты, и у них получается одна и та же стоимость. Такого быть не может. Когда поднимали стоимость с 3 до 3,50 гривен, это был компромисс, и его назвали корректировкой тарифа. С 3,5о до 4 гривен подняли - снова корректировка. Такого понятия в законе нет. В Мелитополе тарифы по закону не рассчитывались ни разу. Есть определенная методика расчета, в законе все расписано. Расчеты должны делаться по каждому маршруту в отдельности. И я думаю, если провести их так, как указанно в законе, окажется, что тарифы на некоторых маршрутах и до 4 гривен дотягивать не должны, - сказал А. Прокофьев.
Заместитель городского головы Ирина Рудакова сообщила, что есть сомнения в объективности расчетов, которые подали перевозчики, поэтому и создана рабочая группа.
А. Прокофьев предложил брать во внимание не только расходы, на которые ссылаются маршрутчики, а посчитать и их доходы. Перевозчики сказали, что это невозможно.
На этом, собственно, и завершилось заседание рабочей группы, поскольку истек лимит времени.