Мелитополь. Остановился моторный завод

Ур-р-р-рра !!!! Хорошое предзнаменование!!!!! Снова скоро станем миллионерами, вернее с миллионами за хлебом начнем ходить! И это очередня ПОБЕДА нашей замечательной власти и нашего дорогого, и горяче любимого Виктора Андрееча и его правой руки и совратницы Юлии Владимировны! Ура! Ура! Ура!

Ну вот. А я всегда говорила "не фик нам в этом ВТО делать. Маленькие мы ещё для него..." Боюсь, что это далеко не последняя потеря НАШЕГО производителя. Очень печально. Тем более печально, что это коснулось нашего, такого старенького и родного "Моторного"...

Просвиркин я с тобой полностью согласен. :-)

Лучше стоять, чем позорится качеством выпускаемых мега-моторов...

Вот вам и последствия ВТО... а по большому счету сами ж выпускали такое, что сами не хотели покупать.

Все нормально, от частного неэффективного балласта необходимо избавляться. Прощелкали в развитие, все пили да тырили. Вот и настал момент истины -жопа. Там где балом правят коммуняки - всегда жопа. ВТО здесь ни при чем, при чем здесь наши только тупорылые руководители. :-[

Да, Да. Был бы Симоненко премьером или Янукович - усе было бы в шыкалалде. А то, что Авто-ЗАЗ за 30 лет не выпустил ни одной новой модели, так это способствует росту и развитию предприятия!

Пані Альбіна, ВТО тут ні до чого. Краще було б казати, що продукція підприємства радикально не оновлювалася більше 20 років. І стосується це не тільки Моторного.

Оптимист ты что с дурки сбежал? ПРИЧОМ ТУТ КОММУНИСТЫ. Ты что забыл какой МОТОРНЫЙ был при союзе? И не забывай мы голосовали против вступления в ВТО и всех предупреждали что на этом кончиться наша экономика. И против НАТО выступаем! Если и туда вступим кончиться наша страна!

Ну не умеют наши граждане что-то производить. А если и производят, то такое гэ, что самим противно. Хорошо получается только перепродавать, чем 90% страны и живёт. Нации торгашей производство не нужно...

ВТО, Ющенко и др в этом меньше всего виноваты! Если мы нация алкоголиков и лентяев которые не способны выживать в современном мире то нечего нам вообще делать на этой планете. Сидим и ждем когда добрый дядя придет и все для нас сделает, а мы опять будем воровать, пить и радоваться жизни!!!!!

просо ума нет нормальные движки делать и все. у китайцев хотя бы учились. мимсх таких спецов выпускал , которые и и тырили как не фиат, а большt ничего и не стырили. работяг жалко.javascript:smile(":'(");

Хотелось бы узнать, что думают по этому поводу руководители предприятия? И как они планируют выходить с данной ситуации. Моторный "ЧИХНУЛ" - город "ЗАБОЛЕЛ" Однако моторный уже не чихает, а давно уже болеет! :-(

Витю и Йулю не трожьте: они, не покладая рук, трудятся на благо страны. Это всё экономический кризис, это он во всём виноват!

Да причем тут Витя с Юлей. Даже если на их месте был бы кто-то другой. Законы мироздания вцелом и законы экономики в частности - НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ. Вступление в ВТО - это незбежный шаг, и делать его пришлось бы рано или поздно. Это как больной зуб, который нужно вырвать. Решать только самим: вырвать сразу и пусть заживает, или терпеть боль и долго мучиццо и в конце концов все равно вырвать. А коммунистическое общество - это попытка жить не по законам природы, а вопреки законам природы. Очень много советских предприятий, которыми так хвастаются комуняки, работали по принципу: Произведем еще больше металла, чтобы построить еще больше станков, которые произведут еще больше машин, которые будут добывать еще больше металла. Напоминает: "У попа была собака ...."

В ВТО вступают тогда,когда страна пухнет от производимого конкурентноспособного товара и производителям крайне необходимы рынки сбыта.Если этого нет,то вступление в ВТО превращает страну в свалку залежалого и БУшного импортного товара,что окончательно убивает своего производителя.Хотя в данном случае дело не только в этом.Моторный уже около десяти лет катился к этому.Рабочих очень жаль. :'(

Пролетариев моторного завода действительно жаль. Да и славный МЗТГ тоже похоже загибается - а это еще +1000 человек без работы, а столько понтовой болтовни вывалило новое кировоградское руководство. Два крупных завода в жопе - жди серьезных проблем для города - не будет налогов и зарплат для бюджетников уже через 1-2 месяца. :'(

Да при чём здесь то про что вы все говорите? Во всём мире для покупателя важно не знать что там под капотом, потому что это должно работать, а из чего оно сделано и как это удел специалистов. У них тоже есть старой конструкции моторы. Главное надёжность. У наших это тоже присутствует. Поосто их уже не куда ставить... Для Ланоса слабоваты, а Таврия ... её уже нет. А вообще если бы Украине нужна была автомобильная промышленность, впрочем как и любая другая, то можно было бы и построить новый завод... Но нам своего ничего не нужно, мы не страна мастеров, и даже не подмастерий. Мы только торгуем иностранной продукцией и этим гордимся, а своё обсераем. И есть за что. ведь хорошим инженерам не платим, да и на работу таких не принимают. Они же угроза для системы. Зато безграмотные рабочие всегда права могут качнуть... вот и докачались. Нет уважения к специалистам. Таковы традиции. Безнадёжный народ. Так что терпите.

Сейчас ВСЕ заводы в городе либо остановились либо отправили людей за свой счет или работают не полную неделю, задерживают или не выплачивают вовсе зарплату. Это благодаря "талантливым" ющенку с тимошенкой. Азаров (ПР) еще весной предупреждал тимошенко, что если так и продолжать бездарно управлять, то осенью будет кризис, а тимошенко в конце выступления сказала, что не поняла о чем он тут вобще говорил - вот факты. И еще на счет ВТО. Нормальные страны добиваются выгодных условий при вступлении. А у нас витя с юлей лишь бы взяли на все согласны - вот и имеем - собственное производство сворачивается - а сюда идет дешевое, некачественное или б/ушное дерьмо со всего мира, что нигде не удалось продать, а новые рынки для нас как были закрыты так и есть. Еще и Россия хочет закрыть границу, чтоб туда не шел от нас деше6вый хлам со всего мира - опять же наши товары теряют рынки, а т.к. многие заводы работают только на экспорт в Россию - они тоже остановятся, отсюда безроботица, нет отчислений в бюджет. А пустой бюджет - сворачивание социальных программ (пенсии, выплаты на ребенка, по безработице итд), уменьшение и задержка з/плат бюджетникам и тд. липбо инфляция. Короче ж""па полная...

Украина не интегрирована мировую экономику(пока),фондовый рынок не развит,кризис мог весьма опосредовано коснуться нас,но спасибо"воровке на доверии"(кстати моторный строем под руководством Владимир Степановича голосовал за нее,вот и благодарность получили!).Любое государство,фирма,семья,котороя тратит больше,чем зарабатывает,обязательно становиться банкротом!Это элементарно!Давайте попросим "Юльку-золотую ручку"пусть еще нам по"тыще"отвалит и тогда долар будет по 10,а Украине-козец!Вот и снивелируем ошибку 91года когда поверили"руху"(читай бандеровцам!)Давай..Давай...Юля еще чуть чуть и благодаря вашему с шреком "чуткому"руководству от Украины остануться "рожки да ножки"!Все голосуем за Юлю!Юля ТАК!Влада злочина,Юля наш президент!

К сожалению, в компании "УкрАвто" отсутствует программа стратегического развития производства как в краткосрочном, так и в долгосрочном периодах. Поэтому компания и шарахается из одной крайности в другую, то снимают Славуту, то возобновляют, тоже было с Таврией, то с помпой запускают морально устаркевшие «семерки», то снимают, то «китайцы», то производить не выгодно, только истинной причиной таких шараханий является не рыночная конъюнктура и финансовый кризис , кризис у ЗАЗа имеется давно и это кризис управления. Если вспомнить достижения ЗАЗ за последние десять лет, то мы видим все тот же Ланос – корейское наследство ДЭУ(спасибо им, машина надежная), сплошные разговоры в течении 2-х лет по поводу его модернизации, был даже выпущен Ланос М, видимо только для выставки и журналистов, а модернизация, как выяснилось недавно, стала уже экономически не целесообразна. А ведь с этой машиной ЗАЗ планирует переориентироваться на экспортные рынки. Интересно, как долго «протянет» Ланос в России без модернизации. По-моему, управление ЗАЗом - типичный пример отсутствия какого либо планирования, последовательности четко взвешенных и экономически рассчитанных действий и самое главное, ответственности за эти действия, а значит и за людей, которые там работают. Создается впечатление, что производство находится в руках экспериментаторов-дилетантов, которые поставят автомобиль на конвейер и смотрят, что получилось, пошло – хорошо, не пошло, экспериментируют дальше. Выпустили Ланос с новым мелитопольским двигателем, есть проблемы, вместо работы над проблемами, пожалуйста, Ланос с китайским, индийским, да бог еще знает с какими двигателями. При этом можно так просто закрывать , годами создаваемое , (замете не УкрАвто), производство двигателей и кормить китайцев, индийцев, вместо того, чтобы действительно думать о сохранении отечественного автопрома, о котором много говорят только тогда, когда нужны льготы. А когда нет льгот, конечно проще выгнать 30-40, да хоть 100% работник

Да уж... бедный Сычев, придется на 2,5 лимона воровать меньше, дабы выполнить свою предвыборную программу.