Куда-то исчезают миллиарды, выделенные на ремонт дорог
Переглядів: 1161
11 вересня 2016 20:45
При этом, "Укравтодор" сам контролирует себя и свою работу.
Украина занимает 139 место из 142 стран в мире по качеству дорог. При этом 97% путей в неудовлетворительной качества. Лишь 10% от всех собранных на дороги средств поступают на их содержание.
Как сообщил бывший председатель дорожного департамента Министерства инфраструктуры Украины Роман Хмиль, Минфин постоянно занимался махинациями со средствами, которые выделялись автодорам.
"Мы уперлись в Верховную Раду - ничего не было принято. Все разговоры идут вокруг этого. Хотите, чтобы мы проголосовали за такой законопроект? Посадите нашего человека в такое кресло", - отметил он.
Например, депутаты должны проголосовать за создание специального дорожного фонда, куда должны были поступать деньги от акциза на нефтепродукты и дальше идти на ремонт. В 2015 году сумма бензиновых поступлений достигала 26 миллиардов гривен. "Сегодня акциз, который должен быть целевым на дороги, и который все автомобилисты платят, когда покупают бензин. Государство нам говорит, что вы должны платить этот акциз потому, что нам нужно ремонтировать дороги, по которым вы ездите, а по факту на дороги доходит до 10% тех денег, которые собираются", - добавил Хмель.
Таким образом, 26 миллиардов гривен опять пойдут куда угодно, только не на дороги. Но платят автовладельцы не только тот акциз. Уже два года действует 5% налог на розничную продажу топлива на АЗС. Каждый раз заправляя собственный автомобиль, 5% от общей суммы идет в бюджет населенного пункта, где расположена заправочная станция. Например, в целом в 2015 году, согласно ответа Киевской горгосадминистрации, столица получила почти 1 млрд гривен от налога на топливо. В этом году - доход будет еще больше.
При этом в государстве создана система по которой работу Укравтодора контролирует только сам Укравтодор.
"Укравтодор контролирует сам себя и даже те деньги, которые мы согласовали с Международным банком реконструкции и развития. Они были готовы в этом году профинансировать экспертизу всех дорог в Украине. Эта экспертиза была отменена командой Владимира Омеляна и в.а. главы Укравтодора Евгения Бараха", - рассказал Роман Хмиль.
В свою очередь, юристы призывают автовладельцев вызывать полицию туда, где найдена яма на дороге. В результате правоохранители должны заставить дорожников отремонтировать некачественные участки дорог.
Источник: ТСН
Украина занимает 139 место из 142 стран в мире по качеству дорог. При этом 97% путей в неудовлетворительной качества. Лишь 10% от всех собранных на дороги средств поступают на их содержание.
Как сообщил бывший председатель дорожного департамента Министерства инфраструктуры Украины Роман Хмиль, Минфин постоянно занимался махинациями со средствами, которые выделялись автодорам.
"Мы уперлись в Верховную Раду - ничего не было принято. Все разговоры идут вокруг этого. Хотите, чтобы мы проголосовали за такой законопроект? Посадите нашего человека в такое кресло", - отметил он.
Например, депутаты должны проголосовать за создание специального дорожного фонда, куда должны были поступать деньги от акциза на нефтепродукты и дальше идти на ремонт. В 2015 году сумма бензиновых поступлений достигала 26 миллиардов гривен. "Сегодня акциз, который должен быть целевым на дороги, и который все автомобилисты платят, когда покупают бензин. Государство нам говорит, что вы должны платить этот акциз потому, что нам нужно ремонтировать дороги, по которым вы ездите, а по факту на дороги доходит до 10% тех денег, которые собираются", - добавил Хмель.
Таким образом, 26 миллиардов гривен опять пойдут куда угодно, только не на дороги. Но платят автовладельцы не только тот акциз. Уже два года действует 5% налог на розничную продажу топлива на АЗС. Каждый раз заправляя собственный автомобиль, 5% от общей суммы идет в бюджет населенного пункта, где расположена заправочная станция. Например, в целом в 2015 году, согласно ответа Киевской горгосадминистрации, столица получила почти 1 млрд гривен от налога на топливо. В этом году - доход будет еще больше.
При этом в государстве создана система по которой работу Укравтодора контролирует только сам Укравтодор.
"Укравтодор контролирует сам себя и даже те деньги, которые мы согласовали с Международным банком реконструкции и развития. Они были готовы в этом году профинансировать экспертизу всех дорог в Украине. Эта экспертиза была отменена командой Владимира Омеляна и в.а. главы Укравтодора Евгения Бараха", - рассказал Роман Хмиль.
В свою очередь, юристы призывают автовладельцев вызывать полицию туда, где найдена яма на дороге. В результате правоохранители должны заставить дорожников отремонтировать некачественные участки дорог.
Источник: ТСН
Схожі новини: